Thập Yển là Diên An của gió đông và là nơi bắt đầu những giấc mơ Nhờ Dongfeng Motor, thị trấn hoang vắng nằm sâu trong núi này đã phát triển thành một thành phố ô tô hiện đại nổi tiếng trong và ngoài nước

Tại sao nhà máy sản xuất ô tô thứ 789bet hoangsa.net trước đây, nay là Dongfeng Motor Group Co, Ltd, lại được xây dựng trên núi? Hôm nay chúng ta hãy quay lại điểm xuất phát của câu chuyện và tiết lộ bí mật về vị trí của Dongfeng ở Thập Yển

Phố cổ Thập Yển trong khe núi Đại Bá

Ba thăng 789bet hoangsa.net trầm, một khởi đầu khó khăn

Ý tưởng chế tạo chiếc xe hơi thứ 789bet hoangsa.net nảy sinh lần đầu tiên vào năm 1952 Khi đó, nền kinh tế Trung Quốc đang trong giai đoạn phục hồi và kế hoạch chuẩn bị cho FAW vừa được hoàn thiện Chính phủ trung ương đã ban hành chỉ thị rằng "Trung Quốc lớn đến mức chỉ một FAW là không đủ và phải xây dựng một nhà máy ô tô thứ 789bet hoangsa.net" Việc chuẩn bị thành lập nhà máy ô tô thứ 789bet hoangsa.net đã được đưa vào chương trình nghị sự

Xét rằng FAW nằm ở phía bắc nên chính quyền trung ương quyết định đặt FAW ở phía nam Trên thực tế, người khiến 789bet hoangsa.neti chú ý lúc đầu không phải Shiyan mà là Vũ Hán Thanh Sơn Khi đó, do xung đột địa điểm giữa Second Automobile Works và Tập đoàn Gang thép Vũ Hán nên địa điểm nhà máy đã được chuyển đến khu vực Hồ Đông của Vũ Xương Đến năm 1955, vì lo ngại nguy cơ chiến tranh, Ủy ban Xây dựng Nhà nước và Cục Ô tô của Bộ Máy móc thứ nhất đề xuất rằng việc xây dựng quá nhiều công trình ở Vũ Hán không có lợi cho phòng không

Do đó, chính quyền trung ương đã hủy bỏ quyết định của Công ty ô tô thứ 789bet hoangsa.net đặt trụ sở tại Vũ Hán Vào tháng 1 năm 1956, Nhà máy ô tô thứ 789bet hoangsa.net ban đầu được đặt tại khu vực Niushikou và Baohechang ở ngoại ô Thành Đô Tháng 3 năm 1957, để không truyền bá “Kế hoạch 5 năm lần thứ nhất” đi quá xa, trước tình hình “chống chủ trương”, Công ty Ôtô số 2 lần đầu tiên phải chịu sự giải tán

Tháng 6 năm 1958, chính phủ trung ương lần thứ 789bet hoangsa.net đề xuất chế tạo chiếc xe hơi thứ 789bet hoangsa.net Người lãnh đạo lúc đó chỉ đạo: “Không có nhà máy lớn nào ở Hồ Nam trong lưu vực sông Dương Tử, vì vậy nên xây dựng nhà máy ô tô thứ 789bet hoangsa.net ở Hồ Nam” Ông cũng đặt tên nhà máy ô tô theo thông lệ của Liên Xô cũ Tuy nhiên, thiên tai và mối quan hệ Trung-Xô xấu đi trong ba năm sau đó đã gây ra những khó khăn kinh tế nghiêm trọng cho Trung Quốc Đến năm 1960, công tác chuẩn bị thứ 789bet hoangsa.net của Công trình ô tô thứ 789bet hoangsa.net không có kết quả

Năm 1964, với tình hình kinh tế đất nước được cải thiện, việc chế tạo chiếc ô tô thứ 789bet hoangsa.net đã lần thứ ba được đưa vào chương trình nghị sự của chính quyền trung ương Khi xây dựng Kế hoạch 5 năm lần thứ ba, nguyên thủ quốc gia lúc bấy giờ đã nói một cách dứt khoát: “Đã đến lúc xây dựng Nhà máy ô tô thứ 789bet hoangsa.net!” Nhà máy ô tô thứ 789bet hoangsa.net đã có thể khởi động dự án lần thứ ba

Trong những năm 1960, 70% ngành công nghiệp của Trung Quốc nằm ở vùng đông bắc và ven biển Trong hoàn cảnh đặc biệt, một khi chiến tranh bắt đầu, ngành công nghiệp Trung Quốc sẽ phải đối mặt với áp lực rất lớn Tính đến việc Trung Quốc phải có một hậu phương chiến lược đáng tin cậy và hỗ trợ hậu cần quân sự mạnh mẽ, đồng thời dưới sự triển khai chiến lược của Trung ương Đảng nhằm chuẩn bị cho chiến tranh và nạn đói cho người dân cũng như đẩy nhanh chính sách xây dựng tuyến ba, chính quyền trung ương đã đề xuất chính sách sáu ký tự là “hỗ trợ, phân tán và che giấu” đối với địa điểm Nhà máy Ô tô thứ 789bet hoangsa.net, yêu cầu địa điểm này phải gần núi và các thiết bị quan trọng phải ở trong lỗ hổng

Vào những năm 1960, các nhà xây dựng của Nhóm công tác ô tô thứ 789bet hoangsa.net đang tiến hành khảo sát địa điểm nhà máy

Từ tháng 10 năm 1964 đến tháng 1 năm 1966, sau nhiều lần được Nhóm lựa chọn địa điểm ô tô thứ 789bet hoangsa.net thăm dò và phân tích, nhà máy ban đầu được đặt tại Thập Yển, một thị trấn nhỏ ở Hồ Bắc Theo Chen Zutao, kỹ sư trưởng đầu tiên của FAW, đây là sự cân bằng tinh tế giữa bầu không khí chính trị đặc biệt và yêu cầu sản xuất khoa học Shiyan nằm trong khe núi Daba, các nhà máy được xây dựng trên hơn 40 khe núi trong khu vực với độ cao chênh lệch khoảng 150 mét để đáp ứng nhu cầu che giấu Đồng thời, tuyến đường sắt được xây dựng sẽ đi qua khu vực này nên giao thông khá thuận tiện Bố cục chung của Tập đoàn ô tô số 2 là phân cấp quy mô lớn và tập trung nhỏ 24 nhà máy chuyên nghiệp được bố trí ở 23 khe núi cũng đáp ứng yêu cầu phân cấp

Tại cuộc họp trại cũ vào tháng 10 năm 1966, kế hoạch xác định vị trí Shiyan đã được thông qua với số phiếu áp đảo Cuối cùng, các nhà lãnh đạo quốc gia chỉ thị rằng “chiếc ô tô thứ 789bet hoangsa.net sẽ được chế tạo tại khu vực Thập Yển, huyện Vân, tỉnh Hồ Bắc”

Từ việc lên kế hoạch xây dựng nhà máy đến định cư ở Thập Yển, dù phải mất nửa vòng đất ở miền nam Trung Quốc và trải qua những khúc quanh “ba thăng 789bet hoangsa.net trầm” và gần như thất bại nhưng vấn đề địa điểm của Công trình ô tô thứ 789bet hoangsa.net cuối cùng đã được giải quyết

Ngày 28/9/1969, Tổ công tác ô tô số 2 chính thức khởi công xây dựng quy mô lớn

Bắt đầu từ Thập Yển, không kết thúc tại Thập Yển

Thứ phát triển cùng với Tập đoàn ô tô thứ hai là một thành phố Năm 1975, Thập Yển được thành lập như một thành phố cấp tỉnh và sáp nhập với Tập đoàn Công nghiệp Ô tô số 2 thành một doanh nghiệp hành chính “Mục đích xây dựng ở vùng núi là để tránh thành phố, nhưng thực tế cuộc sống của hàng trăm nghìn người dân buộc chúng 789bet hoangsa.neti phải xây dựng lại thành phố” Chen Zutao nói với vẻ cảm động Ông vừa là kỹ sư trưởng của Tập đoàn Công trình Ô tô số 2, vừa là người thiết kế thành phố Thập Yển

Thành phố ô tô rộng lớn—Shiyan

Qua nhiều năm, Erqi và Shiyan đã cùng nhau trưởng thành và phát triển Năm 1985, sản lượng sản xuất và bán hàng, lợi nhuận và thuế nộp cho nhà nước chiếm hơn 60% tổng số công ty ô tô quốc gia, tạo nên thời kỳ huy hoàng của những năm 1980 Zhou Ji, cựu Bí thư Thành ủy Thập Yển, cho biết: "Dongfeng luôn là nền tảng và trụ cột của nền kinh tế Thập Yển, trực tiếp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Thập Yển" Ngay cả sau khi trụ sở chính của Dongfeng chuyển đến Vũ Hán, ô tô vẫn là ngành công nghiệp trụ cột đầu tiên ở Thập Yển

Hiện tại, với Dongfeng làm lãnh đạo, Thành phố Shiyan có 29 công ty sản xuất xe các loại, với hơn 200000 nhân viên trong ngành ô tô và công suất sản xuất hàng năm là hơn 900000 xe thương mại các loại Dựa vào những lợi thế độc đáo của ngành công nghiệp ô tô, ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Thành phố Thập Yển đã phát triển nhanh chóng Hiện có 5 công ty ô tô sử dụng năng lượng mới, hoạt động sản xuất và kinh doanh xe thương mại sử dụng năng lượng mới đã dẫn đầu cả nước trong ba năm liên tiếp

Thị trấn Thập Yển từng ít được biết đến đã được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trao tặng danh hiệu "Thủ đô xe tải của Trung Quốc" vào năm 2010

Bắt đầu từ Thập Yển nhưng không bao giờ kết thúc tại Thập Yển

Xiangyang là điểm dừng chân đầu tiên cho chuyến “ra núi” của nhà cái 789bet Vào những năm 1980, theo mô hình “thiếu xe hạng nặng, ít xe hạng nhẹ và không có xe sedan” hiện nay ở Trung Quốc, cơ sở xe hạng nhẹ với điểm xuất phát cao và số lượng lớn công nghệ mới đã được xây dựng ở Youfanggang, phía bắc thành phố cổ Tương Dương Sau đó, nhà máy Tương Dương của Công ty Shenlong và nhà máy Tương Dương của Dongfeng Nissan Fengshen được thành lập tại đây Giờ đây, Tập đoàn Dongfeng, Huawei và Chính quyền thành phố Tương Dương đã cùng nhau khởi động dự án "Du lịch thông minh đến Longzhong" nhằm bổ sung nguồn năng lượng thông minh mới cho thành phố lịch sử và văn hóa nổi tiếng này

Năm 1983, viên đá nền tảng của Căn cứ Ô tô Tương Dương thứ 789bet hoangsa.net được đặt

Sau căn cứ Tương Dương, người Dongfeng kiên quyết thách thức đất nước cho một dự án ô tô Ngày 18/5/1992, Công ty TNHH Ô tô Shenlong chính thức được thành lập Vào ngày 26 tháng 2 năm sau, dự án xe sedan Shenlong được khởi công tại Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Vũ Hán Bước sang thế kỷ mới, hiệu suất hoạt động của Dongfeng tăng trưởng nhanh chóng với tốc độ trung bình hàng năm là 30% Trung tâm Công nghệ Dongfeng, Công ty Xe chở khách Dongfeng, Dongfeng Renault, Dự án Dongfeng Yunfeng, vv đã lần lượt định cư tại Vũ Hán, tạo thành "Đại lộ 100 tỷ" dài 13 km trong Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Vũ Hán

Trụ sở chính của Tập đoàn Dongfeng tại Vũ Hán

Cho đến nay, hành lang ô tô dài 500 km từ Thập Yển-Xiangyang-Vũ Hán chạy qua Hồ Bắc Chuỗi công nghiệp ô tô hiện đại đã thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Hồ Bắc

“Trước đây, chúng tôi ở Shiyan tương đối biệt lập và hay suy nghĩ về các vấn đề trong thung lũng, ngày nay, người Dongfeng đứng trên đỉnh núi và nhìn thế giới” Zhu Yanfeng, chủ tịch kiêm bí thư đảng ủy nhà cái 789bet, cho biết

Dựa trên Hồ Bắc và hướng ra cả nước Hiện tại, cách bố trí công nghiệp của Dongfeng không ngừng được tối ưu hóa và đã xây dựng bốn cơ sở chính ở Thập Yển, Tương Dương, Vũ Hán và Quảng Châu, đồng thời đã thành lập các nhà máy sản xuất và chế tạo tại hơn 20 thành phố bao gồm Liễu Châu, Trịnh Châu, Diêm Thành, Hàng Châu, Trùng Khánh, Thường Châu, Huệ Châu, Thành Đô và Đại Liên, tạo thành bố cục kinh doanh "4 + N"

Năm 2018, Dongfeng bán được 3,83 triệu xe, đứng thứ 789bet hoangsa.net trong ngành Doanh số bán hàng của thương hiệu riêng đã vượt quá 1,2 triệu chiếc, xếp hạng trong số ba công ty độc lập hàng đầu với hơn một triệu xe Trong danh sách Fortune Global 500 năm 2018, Tập đoàn Dongfeng một lần nữa lọt vào top 100, xếp thứ 65, với doanh thu hoạt động là 93,294 tỷ USD và đứng thứ 10 trong số các công ty ô tô toàn cầu