Ma Yue được các phóng viên ở Bắc Kinh phỏng vấn

Là “đứa con kiêu hãnh” 789bet.com đăng nhập mắt hàng xóm, sinh ra 789bet.com đăng nhập một gia đình thợ nề, đã siêng năng học tập để thực hiện ước mơ vào Đại học Thanh Hoa

Rời kinh thành náo nhiệt, đi đến thung lũng sâu ngàn dặm Tôi đã làm việc ở đó 28 năm vì giấc mơ ô tô chưa bao giờ tắt 789bet.com đăng nhập lòng tôi

Anh ấy là Ma Yue, người đứng đầu thứ tư của FAW và là tổng giám đốc đầu tiên của Dongfeng Motor Company

Vào đêm trước ngày mùng 1 tháng Năm năm nay, tại khách sạn Dongfeng ở Bắc Kinh, cựu chiến binh Dongfeng 77 tuổi đã nói với các phóng viên tờ Hubei Daily về những năm tháng vất vả và đầy nhiệt huyết

Để thực hiện ước mơ ô tô, hãy tham gia vào tuyến đầu xây dựng

Mùa xuân năm 1971, Ma Yue, người đã làm việc tại Đại học Thanh Hoa được 12 năm, phải đứng trước sự lựa chọn: tiếp tục làm giáo viên hay đến Shiyan để xây dựng Công ty Ô tô thứ hai?

"Tôi học về ô tô Khi đó, việc xây dựng Tập đoàn Công trình Ô tô số 2 đang bùng nổ Hàng trăm nghìn người từ khắp nơi trên cả nước đổ về Thập Yển Vợ tôi trước tiên đến Nhà máy Động cơ Công trình Ô tô số 2, và tất nhiên tôi cũng muốn đi" Ông Mã nhớ lại

Vào thời điểm đó, hơn 20 nhà máy chuyên nghiệp của Second Automobile Works đã được xây dựng ở 20 hoặc 30 khe núi Khi Mã Nguyệt đến nhận nhiệm vụ, nền móng của một số nhà máy vẫn đang được đào Nhà kho bằng sậy và nhà bằng bùn khô là những đặc điểm tiêu chuẩn dành cho nhà ở của nhân viên Mã Nguyệt sống 789bet.com đăng nhập ký túc xá của nhà máy động cơ, với hơn chục người sống 789bet.com đăng nhập một căn phòng rộng, còn vợ anh sống 789bet.com đăng nhập một ký túc xá duy nhất 789bet.com đăng nhập một tòa nhà xi măng Sau đó, họ thuê một căn phòng nhỏ chưa đầy 8m2 ở nhà nông dân gần đó, mượn chiếc giường gỗ của xưởng, mua bếp dầu rồi ổn định cuộc sống

Ma Yue, lúc đó là thư ký văn phòng nhà máy động cơ, đã viết một báo cáo đặc biệt cho đại diện quân đội nhà máy phụ trách công việc Ý tưởng chung là trí thức nên đến xưởng để học tập và không nên ở lại văn phòng Đại diện quân đội thấy đồng chí trẻ này ngộ ngộ liền chuyển Mã Nguyệt đến xưởng lắp ráp và thử nghiệm động cơ

789bet.com đăng nhập khi giữ vai trò trưởng nhóm quy trình của xưởng lắp ráp và thử nghiệm, Ma Yue chịu trách nhiệm về quy trình sản xuất, lắp đặt, gỡ lỗi và lắp ráp một số hệ truyền động Ông cùng hàng chục kỹ thuật viên làm việc ngày đêm và cuối cùng đã mở được dây chuyền lắp ráp vào năm 1975

"789bet.com đăng nhập cuộc phản công tự vệ chống Việt Nam năm 1979, trung ương đã điều động 2000 xe quân sự EQ240 của Tổ công tác ô tô số 2 ra chiến đấu ngoài mặt trận 789bet.com đăng nhập trận chiến này, người ta thấy tất cả các công ty sử dụng Dongfeng Motors đều có công nên Dongfeng Motors được mệnh danh là 'xe anh hùng', 'xe anh hùng', đơn đặt hàng xe quân sự tăng dần qua từng năm kể từ đó" Ma Yue tự hào kể lại rằng ông đã từng dẫn Đội Dịch vụ Ô tô số 2 đến biên giới Quảng Tây và Vân Nam, ở 789bet.com đăng nhập doanh trại và làng Đông, đại tu tất cả các xe Dongfeng tham gia chiến tranh 789bet.com đăng nhập hơn hai tháng

Sự ra đời của Shenlong mở ra kỷ nguyên mới của ô tô

Vào tháng 5 năm 1985, Ma Yue, 43 tuổi, hợp tác với cấp cao Thanh Hoa và giám đốc nhà máy Chen Qingtai để giữ chức Bí thư Đảng ủy Nhóm Công trình Ô tô số 2, vị trí mà ông đã giữ 789bet.com đăng nhập 7 năm 789bet.com đăng nhập công việc, anh và giám đốc nhà máy tôn trọng nhau và hợp tác tốt

Năm 1987, Quốc vụ viện quyết định phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp ô tô, áp dụng chính sách “liên doanh, hướng xuất khẩu”, quy định Công ty TNHH Second Automobile Works Group sẽ sản xuất các loại ô tô bình dân và phát triển so le với FAW và SAIC Motor

Tìm ai để liên doanh? Công ty TNHH Tập đoàn ô tô thứ hai đã tìm kiếm khắp nơi và Volkswagen bày tỏ sự sẵn lòng Tuy nhiên, Chen Qingtai tin rằng vào thời điểm đó, Volkswagen đã thành lập liên doanh với FAW và SAIC Motor Nếu cùng thành lập thêm một liên doanh khác với Second Automobile Works Group Co, Ltd, điều đó đồng nghĩa với việc ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc có nguy cơ bị các đại gia nước ngoài kiểm soát Mặc dù Citroën của Pháp không mạnh bằng Volkswagen, General Motors và các hãng khổng lồ khác nhưng họ đã hứa sẽ cung cấp một lượng vốn vay đáng kể của chính phủ để đầu tư xây dựng, nhập khẩu phụ tùng và xuất khẩu một số sản phẩm

Ma Yue có thái độ rõ ràng: anh ấy kiên quyết ủng hộ việc hợp tác với Citroën và làm tốt công việc cho những nhân viên có liên quan 789bet.com đăng nhập nhà máy để hỗ trợ Chen Qingtai đạt được phê duyệt dự án quốc gia Sau nhiều thăng trầm, dự án liên doanh 300000 ô tô của Shenlong cuối cùng đã được nhà nước phê duyệt và việc xây dựng bắt đầu ở Vũ Hán vào đầu năm 1993

789bet.com đăng nhập 7 năm làm việc với Chen Qingtai, sản lượng và doanh số bán xe FAW đã tăng 10000 chiếc mỗi năm, vượt qua FAW để trở thành hãng xe lớn nhất Trung Quốc và mở ra một kỷ nguyên mới cho xe sedan Dongfeng Kết quả là Ma Yue đã được trao tặng danh hiệu Công nhân chính trị và tư tưởng xuất sắc 789bet.com đăng nhập các doanh nghiệp quốc gia, đồng thời ông cũng đi tham quan tỉnh với tư cách là đại diện cho “Mười lá cờ đỏ cho công tác của Đảng” của tỉnh Hồ Bắc

Năm biện pháp chủ yếu vượt qua “bảy năm khó khăn nhất”

Tháng 9 năm 1992, Ma Yue được bổ nhiệm làm tổng giám đốc đầu tiên của Dongfeng Motor Company (được đổi tên từ Second Automobile Works Group), trở thành người đứng đầu thứ tư của Tập đoàn ô tô thứ hai Điều đang chờ đợi anh chính là “bảy năm khó khăn nhất” 789bet.com đăng nhập cuộc đời anh

Vào thời điểm đó, Dongfeng chỉ có thể sản xuất xe tải hạng nặng 5 tấn và xe địa hình quân sự 2,5 tấn Do chính quyền trung ương cắt giảm đầu tư cơ sở hạ tầng, gánh nặng nhân sự nặng nề, cơ chế thể chế cứng nhắc và các lý do khác, sản xuất và bán hàng giảm dần qua từng năm Vào thời điểm khó khăn nhất, các nhà cung cấp yêu cầu thanh toán bị quá tải và nhà máy đứng trước nguy cơ phải ngừng sản xuất

Những người ra quyết định của Dongfeng do Ma Yue đứng đầu đã gặp khó khăn, làm việc chăm chỉ và nhanh chóng đưa ra năm biện pháp lớn——

Qiyuan Shenlong - chuyển giao những cán bộ và trụ cột kỹ thuật giỏi nhất cho Shenlong, và làm mọi cách để gây quỹ;

Ô tô nhẹ và xe tải nhẹ song hành cùng nhau - cuối năm 1997, cơ sở xe hạng nhẹ Tương Dương bắt đầu sản xuất xe tải nhẹ 1,5 tấn và 3 tấn;

Mở rộng về phía Nam - Bắt tay với Honda, Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Dongfeng Honda được thành lập tại Huệ Châu, Quảng Đông vào cuối năm 1994 và Công ty TNHH Động cơ Dongfeng Honda được thành lập tại Quảng Châu vào năm 1998;

Cơ chế chuyển đổi - Chuyển đổi các phòng ban chức năng như Phòng Phát triển Công nghiệp và Phòng Thiết bị Kỹ thuật thành công ty con có chức năng trung tâm lợi nhuận, đồng thời các nhà máy sản xuất linh kiện của công ty cũng được chuyển đổi thành công ty con;

Hợp nhất và củng cố—Nhà máy ô tô Hàng Châu, Nhà máy ô tô Liễu Châu, vv được sáp nhập vào Dongfeng và trở thành công ty con, củng cố "Đội ô tô quốc gia"

Đầu năm 1999, Ma Yue được bổ nhiệm làm phó chủ tịch Hội đồng Xúc tiến Thương mại Quốc tế Trung Quốc, rời ngành ô tô sau 28 năm miệt mài làm việc Giấc mơ bán được hàng triệu chiếc Dongfeng mà anh thề sẽ thực hiện đã thành hiện thực 8 năm sau đó, vào năm 2007 Năm 2018, Dongfeng đã bán được 3,83 triệu xe, vững vàng đứng thứ hai 789bet.com đăng nhập ngành nội địa và đang trên đà trở thành một hãng xe hơi đẳng cấp thế giới

Năm nay đánh dấu kỷ niệm 50 năm xây dựng Dongfeng Ma Yue hy vọng rằng Dongfeng sẽ một lần nữa đạt được bước nhảy vọt mới